Durante la sesión ordinaria del jueves 13 de marzo; en el punto del Orden del Día Minutas, el concejal Oscar Américo Barreto (ANR) presentó una Minuta verbal por la cual solicita al Ejecutivo Municipal que, a través de la Dirección de Transporte Público y Tránsito, “vea la factibilidad y la viabilidad de retirar los reductores de velocidad (tipo lomada)” instalados sobre el puente ubicado al costado de la ciclovía municipal de ruta PY 02 por ralentizar la circulación de los vehículos.“Tiempo atrás esta Junta ha aprobado un proyecto muy importante que fue el de reactivar el puente tujá, que hoy día sirve como una alternativa para descomprimir el tráfico vehicular”, señaló el edil. Sin embargo, explicó que en horas pico, sobre todo temprano a la mañana, “ese acceso que conduce al casco urbano de la ciudad se ralentiza, porque hay una lomada en la entrada y otra al final del puente”.

“Creo que si se realizó esa obra con la pertinencia de descomprimir el tráfico vehicular sí cumple su función, peo no es menos cierto que ese tramo debería ser un poco más dinámico y esa lomada que está a la entrada de la circunvalación que nos conduce al casco urbano entorpece un poco, porque la frenada de los vehículos hace que la cola sea más larga y, posteriormente, al bajar el puente hay otra lomada más grande que hace que frenen los vehículos nuevamente y eso genera más obstáculos a la posibilidad de que sea un tráfico más dinámico”, graficó.

“¿Qué vamos a conseguir con la retirada de esas lomadas? La circulación continua. En ese horario y en ese tramo es imposible, por la pendiente que tiene, que un vehículo pueda circular a 60 ó 70 km/h. Entiendo que la lomada se puso, justamente bajando el puente, porque hay un espacio público y para precautelar, me imagino, el bien jurídico protegido que es la vida de los que concurren al mismo, pero no podemos estar sancionando o siendo coercitivos con el ciudadano para concienciarle de que no tiene que avanzar más rápido de lo que corresponde, ni mucho menos poniendo obstáculos para recordarle al ciudadano que utiliza esa vía que tiene que frenar porque hay una lomada”, expuso además.

“Ese tramo es de suma importancia y de muchísimo tráfico por las mañanas y en horarios pico, pero debemos recordar que la Policía Municipal de Tránsito tiene la formación necesaria para suplir esas dos lomadas y puedan agilizar el tráfico”, recalcó.

En otro aspecto; pero también relacionado al tráfico, Barreto planteó la posibilidad de “verificar nuestro semáforo verde continuo, especialmente sobre la ruta PY 02 desde el ex Km. 24 (Km. 27) hasta el Hospital Distrital de Capiatá o incluso más hacia adelante hasta Ecomipa”.

“Me detuve a observar en la semana este tema y, generalmente, el semáforo da 80 segundos de rojo y da 60 segundos de verde para la transversal. La misma cosa ocurre en el ex Km, 24, en el desvío a Areguá y entrando a la ciudad. Cuando el semáforo da verde y el vehículo inicia el desplazamiento hasta llegar al siguiente semáforo a una cuadra ya le está dando rojo, porque no hay una sincronización. Entonces, esas son cosas en las que la Dirección de Tránsito debe abocarse a implementar como mejoras para que haya una circulación vehicular real y efectiva sobre la ruta PY 02”, describió.

Con relación al primer punto de la Minuta presentada, el concejal Luis Garcete (ANR) manifestó: “quiero dar fe de lo planteado por el concejal Barreto, porque es una lomada y afecta en horas pico, además los vehículos bajos tienen que pasar de costado, inclinados, y entorpece más todavía el tráfico al ocupar más espacio para realizar esa maniobra”.

Garcete consideró que el retiro de esas lomadas sería “una manera muy importante de darle agilidad al tráfico en horas pico, porque a veces se genera inmensas colas en ese sector. Creo que se tiene que llevar a la práctica esa propuesta y ver una solución”.

Por su parte, el concejal vicepresidente David Llano (PLRA) expresó su acompañamiento a la Minuta planteada y sobre el primer punto sumó algunas estadísticas. “En Cía. 9ª se estima que hay más o menos 25 mil habitantes, en Cía. 10ª 15 mil habitantes, aproximadamente; en Cía. 11ª, 10 mil habitantes más o menos y en Cía. 15ª otros 10 mil, aproximadamente. Entonces, estamos hablando de unos 60 mil en la zona que abarca desde Km. 27 (Ex Km. 24) y Km. 24 (Ex Km. 21), el 10% de esas personas sale afuera a trabajar, como mínimo, estamos hablando de 6 mil personas, aproximadamente, en un rango de 3 kilómetros, que salen, utilizan la ruta PY 02 y de esas 6 mil, fácilmente 3 mil personas vienen hacia el casco urbano”, apuntó.

“Toda esa gente utiliza ese tramo y se tranca en ese lugar en horas pico, entonces, creo que es sumamente importante hacer lo que plantea el colega Barreto. Ojalá que la Intendencia tome con responsabilidad este planteamiento y pueda retirar esas lomadas para que pueda circular mejor el tráfico vehicular”, agregó.