En el punto del Orden del Día Minutas; en sesión ordinaria del jueves 30 de abril, el concejal presidente Braulio Riquelme (ANR) presentó una Minuta verbal por cual plantea una reunión de trabajo entre los concejales y representantes de empresas de transporte público interno de nuestro distrito para el martes 5 de mayo, desde las 10:00 horas, en la sala de reuniones de la Corporación Legislativa Comunal.Riquelme indicó que el tema del transporte público de pasajeros interno sigue generando preocupación en toda la ciudad; por ejemplo, en las compañías 1ª, Naranjaty, 2ª Costa Salinas, 3ª Ka’aguy Kupe, cuyos pobladores le mencionaron las “tremendas dificultades que tienen para llegar tan sólo al centro de nuestra ciudad”. “En general, conciudadanos de varios puntos reclaman esta cuestión”, acotó.

Ante esta situación, el titular del Legislativo Comunal espera que en dicha reunión con los transportistas se pueda avanzar hacia un trabajo coordinado, un replanteo del servicio, a los efectos de que cumplan con la Ordenanza, con sus frecuencias establecidas. “Sé que es un trabajo difícil también para ellos el poder sostener sus empresas, pero es muy importante también cumplir con los ciudadanos”, sostuvo el edil.

Al respecto, el concejal Bernardo Sosa Viveros (ANR) mencionó que “la Junta Municipal ha tratado de impulsar alguna solución concreta para los vecinos, los usuarios de las compañías 1ª, 2ª, 3ª y 4ª, zonas muy populosas que hoy no cuentan con un servicio púbico para llegar hasta el centro de la ciudad”. “Habíamos aprobado la modificación del itinerario de la línea 11 BENE el año antepasado, el año pasado hemos avanzado en el Viceministerio con el proyecto, pero el Viceministro lo tiene encajonado hasta hoy. La modificación de ese itinerario iba a permitir que los ciudadanos de esas compañías puedan venir a su ciudad”, indicó además.

Sosa Viveros hizo referencia al caso de la línea 40 “2 de Febrero”, que dejó de operar, precisando que la única empresa que en la actualidad sigue prestando servicios es la línea 98 “El Escobero”, por lo que planteó la posibilidad de que, anulando el usufructo de itinerario a la línea 40, se le pueda otorgar a la línea 98, que podría prestar ese servicio. “En la reunión del martes con los representantes de la línea 98 podríamos ver si ellos están en condiciones técnicas para cubrir ese itinerario”, agregó.

También sobre el punto, el concejal Luis Garcete (ANR) aseveró que es poco lo que se le puede exigir a las empresas de transporte público interno, porque “a duras penas están trabajando”. Tal es el caso de la línea 10, graficó el edil, que tiene que cubrir itinerarios con calles barriales en mal estado, que incide directamente en la mecánica de los vehículos, lo cual genera gastos para los transportistas. Otro aspecto que se debe replantear es la limitación actual de los itinerarios otorgados a las líneas internas, que se circunscribe a nuestro territorio, porque según Garcete “los internos para que puedan sobrevivir tienen que pasar Capiatá, llegar hasta San Lorenzo por lo menos”.

Por su parte, el concejal Roberto Jiménez (ANR) recordó que la misma problemática de falta de transporte público se tenia en el barrio Cerrito y que, a través de la Junta Municipal, realizando las gestiones necesarias se consiguió que la línea 96 T.T.A (Transporte y Turismo Aldana S.A) pueda cubrir el itinerario hasta la actualidad. Acotó que la misma situación se presentó en su momento con el barrio San Ramón de la Cía. 3ª Ka’aguy Kupé, que tras gestiones ante el Viceministerio del Transporte, hoy en día la empresa BENE está cubriendo el itinerario que, además, es interdistrital. Lo mismo ocurrió en el barrio Kennedy, que después de muchas gestiones, la línea 12 “Magno” S.A está realizando la cobertura de manera provisoria. “Entonces, es cuestión de insistir con las gestiones hasta que el Viceministro nos haga caso”, manifestó.

A su turno, el concejal Carlos Denis (PLRA) lamentó el desinterés del Viceministro de Transporte en la situación que debe soportar la comunidad capiateña ante la falta de transporte público. “Creo que la mejor manera de subsanar este problema del transporte público interno es iniciando un proceso licitatorio, vamos a tener mejor calidad de transportes y mejor servicio para nuestros conciudadanos. Donde debemos pelear es que esos transportes que se instalen en Capiatá, una vez realizada la licitación, puedan cruzar las fronteras capiateñas hasta San Lorenzo, Fdo. de la Mora, Asunción”, planteó.

El concejal Oscar Américo Barreto (ANR) apuntó que la carencia de transportes público interno en nuestra ciudad obedece que la inversión que realizan los empresarios no se ve compensada debido a la escasa cantidad de usuarios y el costo del pasaje mismo. “Van desapareciendo las empresas, anteriormente teníamos cinco que prestaban el servicio, hoy día contamos solamente con las líneas 10 y 98”, comentó al respecto, agregando que “los itinerarios tampoco favorecen, porque no podemos pasar a otra ciudad”.

Barreto subrayó además que “el beneficio que obtienen los transportistas, en algunos casos es simbólico, sirve para salvar el día a día, por lo que planteó la necesidad de “planificar con los empresarios y otorgarles itinerarios que les puedan compensar la inversión, aquellos donde haya afluencia importante de pasajeros”. Destacó que la administración municipal esté haciendo todo lo que está a su alcance para mejorar los caminos a través de empedrados y realizando gestiones ante el Gobierno Nacional para el asfaltado de nuestras calles.